上海港首次成功完成双燃料动力散装船的液化天然气（LNG）锚地加注作业。在吴淞海事局船舶交通管理中心的远程监控和“海巡012”轮的现场守护下，LNG加注船“海港未来”轮历经18个小时，顺利完成了对“Mount Aconcagua(阿空加瓜山)”轮约5300立方米LNG的海上“船对船”加注作业。这一成就标志着上海港绿华山南锚地已累计完成13次LNG燃料加注，总加注量超过45955立方米。与传统燃油相比，使用LNG作为船舶动力燃料可以显著减少污染物排放，降低燃料成本，同时具有环境和经济效益，特别适合国际远洋大型船舶。此次操作面临江淮气旋带来的大风和强对流天气挑战，以及夜间作业的困难。为确保安全高效，吴淞海事局与相关企业和船方代表召开了风险研判协调会，建立了夜间安全管理保障方案与应急预案，并通过VTS远程监管与海巡大队现场检查相结合的方式，确保了整个加注过程的安全。
中新网上海6月10日电 (浦帆 李瑶 陈国艳)历经18个小时，在吴淞海事局船舶交通管理中心的远程监控和“海巡012”轮的现场守护下，液化天然气(下简称：LNG)加注船“海港未来”轮10日顺利完成对“Mount Aconcagua(阿空加瓜山)”轮约5300立方米LNG的海上“船对船”加注作业，这意味着上海港首次双燃料动力散装船LNG锚地加注作业顺利完成。至此，上海港绿华山南锚地已完成13次LNG燃料加注，加注量超45955立方米。
6月10日，LNG加注船“海港未来”轮顺利完成对“Mount Aconcagua(阿空加瓜山)”轮约5300立方米LNG的海上“船对船”加注作业。 吴淞海事局供图
据了解，与传统船用燃油相比，LNG作为船舶动力燃料，可实现硫氧化物零排放、氮氧化物减排90%、二氧化碳减排25%，每年可降低燃料成本30%左右，兼具环境效益和经济效益，尤其适合国际远洋大型船舶。上海港为过境双燃料船提供加注供应保障服务，有利于为大型国际远洋船舶节约经济成本，更好履行节能降碳社会责任。
此次加注作业恰逢江淮气旋活动的最盛时期，大风和强对流天气对两船航行靠泊和加注作业安全造成了较大的威胁，并且由于加注时间长，跨夜作业也带来了更大的难度。为保障本次加注作业顺利完成，吴淞海事局第一时间联合相关企业、船方代表召开风险研判协调会，建立专项的夜间安全管理保障方案与应急预案，形成了针对性的水上安全监管服务体系，通过“VTS远程监管+海巡大队现场检查”的监管服务模式，对周边水域实施现场管控，保证锚地LNG水上加注“前、中、后”全过程安全高效。
