中新社报道，中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组于6月7日晚在湖南株洲下线。这是中国企业为马来西亚专门研发的第三代米轨动车组，将服务于全长约950公里的西海岸线。新列车采用6节编组，提供312个座位，运行时速可达160公里，最小转弯半径为100米。相比前代产品，ETS3动力更强、蓄电池容量更大，起动牵引力和加速度分别提升24.5%和14.2%，并配备智能驾驶辅助系统及高速轮盘制动技术，实现平稳运行与高效制动。列车还引入了智能运维技术，缩短维保时长至1.2天。此外，商务车厢首次配置全封闭行李舱和多项便利设施，如无线上网和快捷点餐等。中车株机自2010年起服务马来西亚轨道交通系统，此次下线的ETS3也将在马来西亚本地化制造。
中新社湖南株洲6月8日电 (刘曼 张灿强 李禹潜)由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组，6月7日晚在湖南株洲下线。这是中国企业自主研发，继ETS、ETS2后为马来西亚量身打造的第三代新型米轨动车组，将运用在马来西亚西海岸线，线路全长约950公里。
6月7日晚，由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。 中车株机供图
上述列车采用6节编组(4动2拖)，能提供312个座席数，运行时速160公里，最小转弯半径100米。中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说，相较于上一代，本次下线的列车动力更强劲，蓄电池容量更大，起动牵引力提升24.5%，起动加速度提升14.2%，更适应快起快停的运用需求；在紧急情况下，车辆还能持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。
列车首次配备智能司机辅助驾驶系统，能基于线路环境智能分析提供更经济的驾驶策略，同时通过车地远程无线传输系统，实现车辆状态的实时监测；采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，既实现列车高速平稳运行，又提升制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”。
列车还应用了智能运维技术，实现重要零部件状态的实时监测、预警、故障远程诊断和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车维护保养更加便捷经济。
6月7日晚，由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。图为列车内部。 中车株机供图
在舒适度方面，列车商务车厢首次配备全封闭行李舱，并配有视听点播系统，无线上网、快捷点餐、在线支付等功能“触手可得”。
自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨道交通系统15年，累计提供包括城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并成立马来西亚中车轨道交通装备有限公司等，实现制造、采购、用工、营销和维保的本地化。本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组，后续也将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。
