中老铁路(郑州—万象)国际货运列车自2022年3月12日首班开行以来，已累计发运231列，去程班列发运212列，回程班列发运19列，累计货值0.95亿美元，累计货重12.42万吨。此趟列车满载着机械零配件、陶瓷玻璃制品、纱布、洗衣机、干制香菇等45个集装箱1180吨货物从郑州圃田站发出，标志着首趟中老铁路国际货运列车按图运行。中老铁路(郑州—万象)国际货运列车实行每周3列按图开行，以郑州圃田站为起点，途经郑州圃田、石泉、安顺、磨憨、磨丁、万象(老挝)等站，可抵达琅勃拉邦、万象、蓬洪、万荣、纳堆等5个境外站点，从圃田站到达万象站全程运行时间114小时。中老铁路(郑州—万象)国际货运列车的常态化开行，将进一步深化以铁路口岸为枢纽，内外联动、东西互济的开放格局，建立“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式，使物流运输从单一的中老、中欧等“小循环”，变为中国—欧洲—东盟的“大循环”，进一步激活沿线地区的经济活力，助力打造地区特色产业集群，增强区域竞争力。
中新网郑州4月11日电 (记者 刘鹏)记者从中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称国铁集团郑州局)获悉，11日，随着80031次列车满载着机械零配件、陶瓷玻璃制品、纱布、洗衣机、干制香菇等45个集装箱1180吨货物从国铁集团郑州局圃田站发出，标志着首趟中老铁路(郑州—万象)国际货运列车按图运行。
80031次列车整装待发。许伟 摄
据悉，中老铁路(郑州—万象)国际货运列车实行每周3列按图开行，以郑州圃田站为起点，途经郑州圃田、石泉、安顺、磨憨、磨丁、万象(老挝)等站，可抵达琅勃拉邦、万象、蓬洪、万荣、纳堆等5个境外站点，从圃田站到达万象站全程运行时间114小时。按图开行后，中老铁路(郑州—万象)国际货运列车实行“五定”服务措施(即：定点、定线、定车次、定时、定价)。
列车驶出圃田车站。于洋 摄
首班中老铁路(郑州—万象)国际货运列车自2022年3月12日满载塑料橡胶制品从郑州圃田出发，经云南磨憨出境，到达老挝万象。截至2024年3月底，中老铁路(郑州—万象)国际货运列车已累计发运231列，去程班列发运212列，回程班列发运19列，累计货值0.95亿美元，累计货重12.42万吨。列车开行以来，出口货物主要以化工品、植物产品、石膏陶瓷玻璃制品、塑料橡胶制品、机械及其零配件等为主；进口货物主要以纺织制品、机械及其零配件、塑料橡胶制品、植物产品等为主，货物品类由开行初期的相对单一，实现多元化发展趋势。
圃田车站集装箱货场。于洋 摄
此间，国铁集团郑州局不断优化列车运输“个性化”服务方案，细化各类货物货品制定装载加固方案，强化货物列车车体选配、货检、调度等各环节无缝衔接，有效提升货物列车服务品质和运输效率。国铁集团郑州局郑州车务段、中铁集装箱郑州分公司紧密协作，集聚海关、铁路及平台公司的物流资源优势，提供市场报价、审核装箱、协调运输、信息跟踪等全过程服务，不断提高业务办理便利化水平。
据介绍，中老铁路(郑州—万象)国际货运列车的开行，为沿线地区的企业开辟原材料渠道，降低生产成本，大幅缩短了货物运输时间，帮助企业降低物流成本，同时有利于企业开发境外市场，进一步提升企业的经济效益。中老铁路(郑州—万象)国际货运列车的常态化开行，将进一步深化以铁路口岸为枢纽，内外联动、东西互济的开放格局，建立“中老铁路+中欧班列”的国际运输新模式，使物流运输从单一的中老、中欧等“小循环”，变为中国—欧洲—东盟的“大循环”，进一步激活沿线地区的经济活力，助力打造地区特色产业集群，增强区域竞争力。
